本公司全系列電動車皆已採用高性能磷酸鐵鋰電池,電動自行車及電動輔助自行車電池二年保固,客制化改裝類腳踏車,掛包款鋰電池保固一年,歡迎來店參觀試騎 ~~~
電動車知識

磷酸鐵鋰動力電池(以下簡稱鋰鐵電池)作為鐵電池的一種,一直受到業界朋友的廣泛關注(也有人說鋰鐵電池其實就是鋰離子電池的一種)。就鐵電池而言,它可以分為高鐵電池和鐵鋰電池,今天我們以型號為STL18650的鐵鋰電池為例,來具體說明一下鐵鋰的電池的放電特性及壽命。STL18650的鋰鐵電池(容量為1100mAh)在不同的放電率時其放電特性如圖2所示。最小的放電率為0.5C,最大的放電率為10C,五種不同的放電率形成一組放電曲線。由圖1中可看出,不管哪一種放電率,其放電過程中電壓是很平坦的(即放電電壓平穩,基本保持不變),只有快到終止放電電壓時,曲線才向下彎曲(放電量達到800mAh以後才出現向下彎曲)。在0.510C的放電率範圍內,輸出電壓大部分在2.73.2V範圍內變化。這說明該電池有很好的放電特性。  圖1 STL18650的放電特性  容量為1000mAhSTL18650在不同的溫度條件下(從-20+40 ℃)的放電曲線如圖2所示。如果在23 ℃時放電容量為100%,則在0 ℃時的放電容量降為78%,而在-20℃時降到65%,在+40 ℃放電時其放電容量略大於100%。  從圖3中可看出,STL18650鋰鐵電池可以在-20 ℃下工作,但輸出能量要降低35%左右。  圖2 STL18650在多溫度條件下的放電曲線STL18650的充放電循環壽命曲線如圖4所示。其充放電循環的條件是:以1C 充電率充電,以2C放電率放電,歷經570次充放電循環。從圖3的特性曲線可看出,在經過570次充放電循環,其放電容量未變,說明該電池有很高的壽命。  圖3 STL18650的充放電循環壽命曲線  過放電到零電壓試驗  採用STL186501100mAh)的鋰鐵動力電池做過放電到零電壓試驗。試驗條件:用0.5C充電率將1100mAhSTL18650電池充滿,然後用1.0C放電率放電到電池電壓為0C。再將放到0V的電池分兩組:一組存放7天,另一組存放30天;存放到期後再用0.5C充電率充滿,然後用1.0C放電。最後比較兩種零電壓存放期不同的差別。  試驗的結果是,零電壓存放7天后電池無洩漏,性能良好,容量為100%;存放30天后,無洩漏、性能良好,容量為98%;存放30天后的電池再做3次充放電循環,容量又恢復到100%。  這試驗說明該電池即使出現過放電(甚至到0V),並存放一定時間,電池也不洩漏、損壞。這是其他種類鋰離子電池不具有的特性。 

鐵鋰電池 - 鐵鋰電池的應用及發展前景

  鐵鋰電池作為一種新興的電池技術,在業界引起了很大反響,而且由於鋰鐵電池有著眾多優點,並且可以生產出各種不同容量的電池,很快得到廣泛地應用。下面我們列舉了一些它的主要應用領域,並通過一個典型實 ​​例說明它的優越性:  應用領域:大型電動車輛:公交車、電動汽車、景點遊覽車及混合動力車等;輕型電動車:電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等;電動工具:電鑽、電鋸、割草機等;遙控汽車、船、飛機等玩具;太陽能及風力發電的儲能設備;6 UPS及應急燈、警示燈及礦燈(安全性最好)替代照相機中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池(尺寸完全相同);小型醫療儀器設備及便攜式儀器等。  這裡舉一個用鐵鋰動力電池替代鉛酸電池的應用實例。採用36V/10Ah(360Wh)的鉛酸電池,其重量12kg,充一次電可行走約50km,充電次數約100次,使用時間約1年。若採用鋰鐵動力電池,採用同樣的360Wh能量(1210Ah電池串聯組成),其重量約4kg,充電一次可行走80km左右,充電次數可達1000次,使用壽命可達35年。雖然說鋰鐵動力電池的價格較鉛酸電池高得多,但總的經濟效果還是採用鋰鐵動力電池更好,並且在使用上更輕便。  鐵鋰電池是一種新型動力電池,由於其性能優良,受到各方面的重視。我國現在已有一些工廠生產鋰鐵電池正極材料及生產各種不同容量的鐵鋰l動力電池。不過,這種情況可望在23年內得到改變,鋰鐵動力電池將更便宜,並且其應用將更普遍,將是未來動力電池市場的主流。 

鐵鋰電池 - 鋰鐵電池的充電

  一般使用恆壓恆流充電法,當3.2V標稱的鋰鐵電池的電壓達到3.6V時應馬上停止充電或者使用維持很小的充電電流。當鋰電池的電壓很低,如2V以下時,使用涓流充電可延長電池壽命。